මගතොටදී ගහපුවා...

සෑමාගේ ෆෝන් එකේ මෙච්චර කල් එහාට මෙහාට වෙවී තිබ්බ ෆොටෝ ටිකක් අල්ලලා පෝස්ට් එකක් කෙටිය යුතු යැයි සෑමා යම් මතකයට ආවේය. එහි ප්‍රථිඵලයක් ලෙස මෙ මෙසේ ලියැවෙන්නේය.

ඉස්සර පාසල පටන් ගත්තේ උදෑසන අටටය. අහවර වූයේ දහවල් දෙකටය. එහෙත් සමහරක් දෙනා පාසලට ආවේ උදෑසන 9යත් පසු වූ විටය. එහෙත් පාසලෙන් පිටත් වූයේ දහවල් දෙකටත් කළින්ය. මෑතකදී 2006 ශිෂ්‍ය කණ්ඩායමේ ව්‍යාපෘතියක් ලෙස විවෘත වූ ජලනල පද්ධතිය සම්බන්ධ යම් කිසි කාර්‍යයකට පාසලට ගිය සෑමා සහ කමිටු සාමාජිකයන් විදුහල්පතිතුමා හමුවීමට කාර්යාලයට ගියෝය. එහිදි විදුහල්පතිතුමා පාසල පුරා පිහිටුවා ඇති කැමරා මගින් ලැබෙන රූප රාමු මොනිටර් කරමින් සිටියේය. උදෑසන 10ට පමණ වූ ඒ වේලාවේ ගුරුවරියක් අතින් ඇදගෙන ආවේ පාසල් සිසුවෙක්වය.

“සර්.. මේ ලමයා තාප්පෙන් පැන්නා..“

“මේ වෙලාවේද මේ කොල්ලා ඉස්කෝලෙට ආවේ??“

“ඔව් සර් පරක්කු වුණා මදිවට මේ කොල්ලා තාප්පෙනුත් පැනලා පන්තියට ආවහම අල්ලගෙන ආවේ..“

එකී ශිෂ්‍යා කාර්්‍යාලයේ එළියෙන් මදක් තබන ලෙස ඉල්ලා සිටි විදුහල්පතිතුමා අප සමග සිනහා මුසු මුහුණින් කතාව ඇරඹුවේය.

“බලනවා ඕගොල්ලො හිටපු කාලෙ වගේමයි තාමත්..“

“ඒත් සර් අපේ එවුන් ගොඩක් අහුවුණේ එළියට පනින්න ගිහින් නේ.. මේ ලමයා අධ්‍යාපනය ලැබීමේ චේතනාවෙන් ඇතුලට පැන්න කොල්ලෙක් නිසා වරදේ ප්‍රමාණය අඩු වෙනවා නේද?“

අපි එකී සොයුරාගේ දඩුවම ලිහිල් කිරීමට තැත් කළෙමු.

පාසලට ප්‍රමාද වී එන්නේද, පාසලෙන් කළින් පනින්නේද, වේලාව පිළිබද දරුවන්ට නිවැරදි අවබෝධයක් පාසල මගින් නොලැබෙන නිසා බව සිතු ඌරාපොල පැත්තේ පාසලක් පාසල පටන් ගන්නා සහ අවසන් වන වේලාවන් ප්‍රදර්ශණය කළේ මේ ආකාරයෙන්ය. මෙය අනිකුත් පාසල්ද ආදර්ශයට ගැනීම උචිතය.

වංගු වලදී සිදුවන අනතුරු බොහෝය. ඒවා අවම කිරීමට පොලිස් නිලධාරීහු වැඩ භාර ගන්නේ සවස් ජාමයේ හෝ වාහන වැඩිපුර ගැවසෙන උදෑසන ජාමයේය. එහෙත් සාමාන්‍ය අතුරුපාරවල් වලදී එලෙස පොලිසිය හෝ කලර් ලයිට් පිහිටුවන්නේ නැති නිසා මීගමු ප්‍රෙද්ශයේ අතුරුපාරක ජනතාව අනතුරු අවම කිරීමට ගත් උත්සාහයක් ප්‍රදර්ශනය වූයේ මෙසේය.

අවම ඉඩ ප්‍රමාණයකින් වැඩිම වැඩ කොටසක් ගන්නේ ස්වර්ණවාහිණීය කීවොත් සෑමා නිවැරදිය. ඔවුන්ගේ රාත්‍රී අටට ප්‍රවෘත්ති යන වේලාවට එය මනාවට පසක් කරන්නේ යටින් දැමෙන තඩි දැන්වීම් තීරුව නිසාය. එම ක්‍රමය ප්‍රෙයෝජනයට ගත් කඩයක් අපට දැක ගන්නට ලැබුනේය. එහි ෆොටෝවක් මෙසේය. එකම කඩදහියේ දැන්වීම් දෙකක් දැක්වීම ඔවුන් උගත්තේ උක්ත නාලිකාව බැලීමෙන්ද?

සූකිරි බෝල යනු ලොසිංජරයක් ආකාරයේ එකක් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත් එය රුපියල් 25/-ක් විය නොහැකිය. දිනක් සවස ප්ලේන්ටියක් ගැසීමට කඩයකට ගිය සෑමා සහ ඔහුගේ සගයන්ට දකින්නට ලැබුනේ ඇස් උඩ යන මිල දර්ශණයක්ය. එහි සදහන් වූයේ සූකිරි බෝලයක් රුපියල් 25/-ක් බවය. පසුව ප්ලේන්ටිය ගසා මුදල් ගෙවීමට කැෂියර් එක ලගට ගිය විට සෑමා මුදලාලි මලයාගෙන් ඇසුවේ “මොකක්ද බං සූකිරි බෝල කියන්නේ කියාය.“ අර තියෙන්නේ කියා ඔහු අත දික් කළේ “ඥාන කතා“ ගොඩටය. “ඒ ඥාන කතානේ බං...“ කියූ සෑමාට සිනහ මුසු මුහුණින් ඔහු පිළිතුරු දුන්නේ “ඔව් අපේ ගෝලයට ඒක ලියන්න තේරෙන්නෙ නැහැ කිව්වා...“ කියාය.

ත්‍රීවීල් යනු ට්‍රැෆික් මවන්නෝය. එසේම අනතුරු වැඩි කරන්නෝය. එක පැත්තකට සිග්නල් දමා අනිත් පැත්තට කැපීමෙහි ලා ප්‍රමුඛයෝය. තමන් අතින් වරදක් වූ තැන අන් අයට බනින්නේද, වරද තමාගේ බව තේරුණහොත් අන් පිරිස් බනින නිසා නෑසුනාක්මෙන් ඉදිරිය බලා ධාවනය කිරීමේද ප්‍රමුඛත්වය ගන්නේ ත්‍රීවීල් රියදුරෝමය. මහමග වැරදි මහගොඩක් කරන්නේ ඔවුන් බව සෑමා සැක නැතිව කියන්නේ මහමගදී සිදුවෙන සිද්දීන් නිසාමය. එවන් ත්‍රීවීල් වල අලවා ඇති ස්ටිකර් නම් සිනා යන සුළුය. මේ සෑමා බේස් ලයින් එකේ ට්‍රැෆික් එකේ සිටියදී ගත් රූපයක්ය. I'm Safety Hero - Accident Zero ! 

අපේ සම්පා නම් දරුණු දක්ෂ රියදුරෙක්ය. ඔහු වාහනයක් ඉස්සර කරන්නේද පාරේ දකුණු පැත්තේ එහා ඉවුරෙන්ය. ඒ නිසා ඔහු සමග ගමන් කරන විට අපේ උන් සීට් බෙල්ට් දමාසිටියද සිටින්නේ භීතියෙන්ය. වාහනය සර්විස් කළ දා සර්විස් සෙන්ටර් එකෙන් වාහනයේ කාපට් එකට උඩින් දමා තිබු කඩදහිය ලෙලි යන තුරු ඉවත් නොකළ ඔහු ඉන් පසුව කාපට් එක උඩට පත්තර පිටු දමන්නට පටන් ගත්තේය. එමගින් වාහනයේ රැදෙන වැලි දූවිල අවම කිරීම සම්පාගේ අභිප්‍රාය වූයේය. ඔහුගේ අරමුණ කුමක් වුවත් දක්ෂ දරුණු රියදුරෙකුට අදාල වන වැකියක් සහිත පත්තර පිටුවක් ඔහු තම ඇක්සලේටරයට යටින් දමා තිබුණේ අප කැමරාකාචය ඒ දෙසට යෙමු වේ යැයි සිහිනෙකින්වත් නොසිතා විය යුතුය. කෙසේ වෙතත් “අවවාදයයි !! පරිස්සම් වන්න“ ලෙස ස්ටිකරයක් සම්පාගේ වාහනයේ පිටත ඇලවිය යුත්තේය.

ඌරාගේ මාළු ඌරාගේ ඇගේ තිය කපන පොටෝව ගත්තේ සෑමාය. එහි වූයේ රියදුරෙකුගේ පිටේ තබාගෙන පොලිස් මාමෙක් දඩ කොලයක් ලියන දර්ශනයක්ය. රාජකාරිය නියමාකාරයෙන් සිදු කරන පොලිස් නිලධාරියෙක් තම ඇදුම, පැළදුම ගැන නොසිතා සේවයේ යෙදෙන ආකාරය සෑමා දුටුවේ ලමා රෝහල ඉදිරිපිටදීය.

වාහනය පාර්ක් කර ගැනීමට නොහැකි වූවෝ වාහනය පාර මැද දමා හෝ යන්නට සැරසෙන්නෝය. සමහර විටක අනවසර පාර්ක් කිරීමක් කොට ඉවත්ව ගොස් නැවත වාහනය ලගට එන විට වාහනය අසල පොලිසිය ඉන්නා බව දුර තියා දුටුවහොත් සිදු කළ යුත්තේ ඔවුන් යනතුරු සවස් වන තුරු හෝ ඈති රැදී සිට ඔවුන් ගියාට පසුව වාහනය අසලට යාමයි. ඒසේ නොකර දඩ කොළ කෑ මිත්‍රයන් සිටිනා බව සෑමා වගකීමෙන් කියන්නේය. දිනක් කඩයක් ඉදිරිපිට වාහනය නවතා නැවත පැමිණෙන සෑමාට ඒ කඩයේ ඇන්ටී හොද සංග්‍රහයක් දුන්නාය. “ඇයි ඔයාට ලයිසන් ගනිද්දි කියල දුන්නෙ නැද්ද පාර්ක් කරන හැටි“ කියා ඇය අසද්දී අනේ නැහැ ඇන්ටී කියමින් මාරු වූයේ නැතිනම්, කලින් කියා අහවර කරන්නට බැරි වූ කුණු හබ්බ ටික ඇන්ටී තෙපලනවා ෂුවර්ය. මේ හාඩ්වෙයාර් අයිති කරුවෙකු තම වාහනය තම හාඩ්වෙයාර් එක ඉදිරිපිටම නවත්වා තැබූ අයුරුය. කාණුව ඔහුට කිසිම බාධාවක් නොවන බව ඔහු පසක් කර ඇත්තේය.

කොත්තා, යනු පාසල් කාලයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් කප්පිත්තෙක්ය. සෑමා කොත්තා ගැන කතා කිහිපයක්ම ලීවේ බ්ලොග පටන් ගත් මුල් කාලයේය. කොත්තා, Kight Rider Circuit සමග දැමූ සෙල්ලම ඒ අතර වන්නේය. කොත්තාව මෑත භාගයේ පාසලේ කිසියම් වැඩකට සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපි කොත්තාට අප්‍රමාණව දුරකථන ඇමතුම් දුන්නෙමු. නමුත් ඔහුට කෝල් කරන වාරයක් පාසා අපට ලැබුණේ ඔහු සිටින තැන හගවන මැසෙජ් එකක්ය. ඔහු වත්තල ඉන්නා විටක අප ඔහු ඇමතුවේ නම්, දුරකථනය විසන්ධි වී ක්ෂණිකව අපට ලැබුනේ ඔහුගේ විකාරකාරී මැසේජ් එකක්ය. එහි ඔහු ඉන්නා තැන සටහන්ව තිබුනේය. ඉන්පසු දිනක අපට කොත්තාව මුණ ගැසුනේය. උක්ත සිද්දීන් පිළිබද කොත්තාට අම්මා මුත්තා මතක් කර බනිද්දී ඔහු පෙන්නුවේ ඔහුගේ වෑන් එකට සම්බන්ධකොට තිබු පහත ගැජට් එකය. එය GPS SYSTEM එකක් බවත්, එයට තම දුරකථන සිම්පත දැමු බවත්, එයට කෝල් කළ විට ඉන්නා තැන මැසේජ් එකක් යන බවත් ඔහු කීවේය. එය තවදුරටත් දියුණු කිරීමෙන් වාහනය පදවන ගමන්ම දුරකථනයට පිළිතුරු දිය හැකි ක්‍රමයක් සැලසෙන බවත් හේ කීවේ පැත්තක තිබු මයික් එක පවා පෙන්නමින්ය. සියළු විස්තර කිරීම් අවසානයේ වුවමනා වේලාවට කෝල් එකක් ගන්න බැරි මගුලකට සිම් එකක් දැමූ කොත්තාට අපේ උන් සුපිරි කුණුහබ්බ ටිකක් දෙසා බෑවෝය.

“යකෝ අහුමුළු වලට සිම් ඔඹන, මේ හු** වෑන් එකක්ද නැත්තං ෆෝන් එකක්ද?“

sAm ශ්‍රී Perera_06:58pm_26/02/2013